-1989 康明斯策念头模子
1919年，康明斯出产出第一台6马力、4气缸Hvid型策念头，用来牢固动力。在一位前Hvid策念头工程师努德森的辅佐下，克莱西起头自行设想策念头。很快，他就发明了一种史无前例的单盘燃油体系。他很是清楚，要研发一种燃油策念头不只须要大笔经费，而并且胜利的能够性很小。
不出所料，公司很快呈现了财务赤字。康明斯对这类策念头实施了一些改良，但它仍然有良多缺点。农人们把机器买回家，又在批发商许诺的退款期前把机器退了返来。2个月后，囊括美国的大冷落致使了经济的大幅度阑珊，康明斯的首要营业－船舶策念头市场受其影响起头萎缩。
首创柴油策念头汽车的先河
但是，恰是由于克莱西怪异的缔造力才将公司从停业的边缘拉了返来。他把一台柴油策念头装在了一辆旧帕卡德高等轿车上。1929年的圣诞节，他开着这部美国首辆柴油汽车带着埃尔文师长教师去兜风，试图用柴油轿车的杰出表现来压服埃尔文持续投资。这类下赌注式的做法拯救了康明斯公司。跟着埃尔文师长教师新资金的注入，克莱西决计推行柴油策念头汽车这一新的观点。他和迪森贝格一路在戴顿海滩缔造了柴油策念头汽车时速的最高记载。1931年，康明斯车队在印第安纳波利斯赛车场持续行驶13，535英里，再次缔造了一项新的耐力记实。
这些原型机的燃油经济性和经久性获得一些卡车司机和车队办理者的喜爱，他们起头在车辆上改装康明斯策念头。

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