尝试七 纯电动汽车充电进程演示
一、 尝试目标

1. 准确熟习纯电动汽车充电体系的感化。
2. 懂得纯电动汽车充电的实操。
3. 对纯电动汽车充电进程演示，检查其机关，剖析其功课道理与进程，熟习其部位件。
4. 对纯电动汽车充电体系有一个开端的熟习及掌控掌握纯汽车充电的实操。

二、 尝试道理及申明

1.万用表功效让用简介.
2.静态查验测试时候接在操纵面板上查验测试；
3.电源申明：尝试台拆卸电源总开关焚烧开关节制；
4.简略单纯型车载充器模子块表面图；直线DC充电器便是把电网电源颠末整流滤波后，并经一系列调控后，输入DC电源，供应动力电池组实施充电。 今朝利用最多的直线DC充电器是高频开关电源充电器。

6.车载充电体系
充电体系是新动力汽车首要的动力补给体系。

交换ACAC充电桩只供给电力输入，不充电功效，需毗连车载充电器为电动汽车充电，相称于只是起了一个节制电源的感化。
直线DC充电桩，如图4所示为直线DC电动汽车充电桩，俗称"快充"，牢固拆卸在电动汽车外，与交换ACAC电网毗连，能够或许为非车载电动汽车动力电池供给直线DC电源的供电拆卸。直线DC充电桩的写入电压（V）利用三相四线AC 380V±15%，频次50Hz，输入为可调直线DC电，间接为电动汽车的动力电池充电。

车载充电器，车载充电器（On-board Charger，也称车载充电机）。车载充电器是充电体系的首要组成部位件，将220V交换ACAC电转化为动力电池的直线DC电，实现电池电量的补给。车载充电器外部机关，如图5所示。

7.充电的方式及出格点
新动力汽车动力电池充电的方式首要有疾速充电（直线DC快充）和惯例充电（交换ACAC慢充）和改换电池的方式等。
直线DC快充和交换ACAC慢充方式的区分是：
直线DC充电（快充）首要是颠末充电站的充电桩将直线DC高压电间接颠末直线DC充电口给动力电池充电。
交换ACAC充电（慢充）首要是颠末家用电源插头和交换ACAC充电桩接入交换ACAC充电口，颠末车载充电器将220V交换ACAC电转为330V直线DC电（比方比亚迪E6）给动力电池实施充电。
1）疾速充电
惯例蓄电池的充电方式普通时候较长，给现实利用带来诸多方便。疾速充电电池的呈现，为纯电动汽车的贸易化供给了手艺撑持。
疾速充电又称直线DC快充或应急充电，是以较大直线DC电流（A）在电动汽车泊车的20min～2h的短时候内，为其供给充电办事，普通充电电流（A）为150～400A。
疾速充电形式的长处是充电时候短。可是，绝对惯例充电形式，疾速充电也存在必然的错误谬误：
（1）"快充"现实并烦懑，而并且降落动力电池利用寿命。
电动汽车充电快慢与充电器功率（W）、电池充电特征和温度（℃）等慎密相干。以后电池手艺程度下，即便快充也须要30min能力充电到电池容量（KV）的80%，跨越80%后，为掩护电池宁静，充电电流（A）必须变小，充到100%的时候将较长。另外，在冬季气温较低时，电池请求充电电流（A）变小，充电时候会变得更长些。
2）惯例充电
蓄电池在放电遏制后，应当即充电（在出格景象下也不应跨越24h）。惯例充电电流（A）相称低，约为15A，这类充电叫作惯例充电（交换ACAC慢充或慢速充电）。惯例蓄电池的充电方式全数利用小电流（A）的恒压或恒流充电，普通充电时候为5～8h，乃至长达10～20h。这类充电方式是利用车载充电器，接220V交换ACAC电便可。
惯例慢充方式的合用景象首要有：
（1）用户对电动汽车的行驶里程请求绝对较低，车辆行驶里程能合用用户1天的利用须要，利用晚间停运时候能够或许实现充电。
（2）因为惯例慢充充电电流（A）和充电功率（W）对照小，是以在住民区、泊车场和配合共用充电站全数能够或许实施充电。如图6所示。
（3）范围较大的集合充电站，能够或许同时为多辆电动汽车供给泊车园地并实施充电。

8.慢充和快充节制战略
快充和慢充的流程均为：利用恒流—恒压充电方式，在不一样温度（℃）边界内以恒定电流（A）充电至动力电池组总电压（V）到达或最高单体电压（V）到达此温度（℃）前提下的划定电压（V）值，以恒定电压（V）充电至电流（A）小于0.8A后遏制充电。

9.动力电池组的充电请求
充电形式利用"限流、限压"两阶段充电形式。充电起头阶段，普通利用最好充电倍率(锂离子电池为0.3CA)实施限流充电。在这一阶段，因为电池的电动势较低，即便电池充电电压（V）不高，电池的充电流（A）也会很大，必须对充电电流（A）加以限定。以是，这一阶段的充电叫 "限流"充电，充电电流（A）坚持在限流值。跟着充电的持续，电池电动势不时回升，电池的充电压（V）也不时回升。当电池电压（V）回升到许可的最高充电电压（V）时，坚持恒压充电。在这一阶段，因为电池电动势还在不时回升，而充电电压（V）又坚持稳定，以是电池的充电流（A）呈双弯曲折线趋向不时降落，一向降落到零。但在现实充电进程中，当充电电流（A）减小到0.015CA时便可遏制充电。这一阶段的充电叫恒"恒压"充电，这一阶段的充电电压（V）：U=E+IR=恒压值。 充电进程及充电电压（V）、电流（A）的转变如图7所示。

图7 充电进程及充电电压（V）、电流（A）的转变

三、 尝试仪表用具
尝试仪表用具,含有归纳综合仪表用具装备前提、物资前提、相干文献图纸文档尝试指点书等。

序号 称号 数目 首要用处
1 纯电动汽车动力体系尝试平台
2 汽车电工绝缘工量具组
3 高压万用表
4 绝缘手套
5 绝缘拆卸拆卸工量具
6 220V 电源插头座
7 充电线束


四、 尝试内容和步骤

(一）纯电动汽车车载充电器模子块熟习
1.观赏纯电动汽车动力体系尝试台，辨认车载充电器部位件拆卸地位。
2.观赏纯电动汽车动力体系尝试台，辨认车载充电器模子块各引线功效。

(二）充电进程演示
1.闭合电源总开关。
2.封闭焚烧开关。
3.充电线束一侧插上车载侧的充电口，另外一侧插上220V的插头座。
4.充电器供给DC电源给电池充电，电池外部设定充电掩护拆卸以节制充电最好电流（A）。
5.万用表丈量电池电压（V）。
6.尝试尝试终了后，封闭焚烧开关，断开电源开关，清算好充电线束与装备。

五、 尝试报告
1.若何丈量尝试车载充电器模子块？
2.简述车载充电器模子块道理与功效？
3.记实并且剖析尝试测试数值功效。
4.简述快充与慢充的区分？

六、 预习与思虑题
1.纯电动汽车组成机关与功课道理。
2.纯电动汽车车载充电器机关与道理。